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20251109

北京、上海°꒰'ꀾ'꒱°、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门•ᴗ•户复合型功能的国际航空枢纽。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南ʚ ɞ的广州、深圳，西南的成ʚɞღʚ ɞღ都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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对西北城市来说&#;,&#;,&#;，ᕱ ᕱ机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门,,,;户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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以西安咸阳机场''•ᴗ•''''为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排ฅ ฅ在全国第21位。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一ᑋᵉᑊᑊᵒ &#;,&#;,&#;ᵕ̈隅的位置，为向西开放提供了便利ʕ•̫͡•ོʔ。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，•ᴥ•最近几年，/****/国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。ʚ ɞ西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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2ʚɞღღ024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为133,。,。,。17.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为45· ᴥ ·02.16亿元，排名全国第74位。

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